Qinzhou tuletõrje- ja päästeteenistuse salongi juhtimiskeskus sai 21. juunil 2021 kell 5:41 alarmi: paakauto 31,2 tonni vesinikfluoriidhappega ja vedaja umbes 5 kilomeetri kaugusel Lanhai kiirtee Dasi maksustamisjaamast Qinzhou A tagaosani. kokkupõrge toimus suures köögiviljaautos ja paak lekkis. Pärast seda, kui salk oli politsei vastu võtnud, saatis täiskohaga kohalik peakorter linnapiirkonnast ja Qinzhou sadamapiirkonna keemilise päästekomando päästetööde kohale kiiresti 19 tuletõrjeautot.
Pärast õnnetust kiirustas munitsipaaltuletõrje salk esimesel võimalusel sündmuskohale. Pärast seda, kui tuletõrje päästetöötajad on oma isikliku kaitse teinud, korraldavad nad viivitamatult inspekteerimised ja valved, jagavad tõsise ohu tsooni ja ohutustsooni, kontrollivad ja evakueerivad liiklust, seavad saastatusest puhastamise tsoonid ja hädaolukorra. Seejärel tegi päästemeeskond päästetööd kiiresti ja ühendas lekke.
Qinzhou linna People' valitsus käivitas ohtlike keemiliste õnnetuste hädaolukorra lahendamise plaani ja rajas kohapeal peakorteri. Kohaliku omavalitsuse hädaabi-, avaliku julgeoleku, transpordi-, keskkonnakaitse-, meteoroloogia-, tervise- ja liikluspolitsei osakonnad kiirustasid sündmuskohale, et osaleda hävitamises.
Vastavalt peakorteri paigutamisele evakueerisid kohalikud omavalitsused ja avaliku julgeoleku osakonnad külaelanikud kiiresti 2 kilomeetri kaugusel ümbruskonnast, et uurida ümbritsevaid veeallikaid. Maantee- ja liikluspolitsei osakonnad evakueerisid ja suunasid maanteele kinni jäänud sõidukid mujale. Keskkonnakaitse osakond hoolitses õnnetuspaiga ning ümbritseva õhu ja vee eest. Viia proovide ja pinnase andmete tuvastamine ja analüüs, mobiliseerida lubi ja muud materjalid neutraliseerimiseks ja kõrvaldamiseks. Tuletõrje päästetöötajad vastutavad hädaolukorra päästmise, kohapealse tihendamise ja lekete vältimise, põhiala haldamise ja kontrolli ning saastatusest puhastamise eest. Lekete ja leviku vältimiseks on üles seatud eraldavad veekardinad. Pärast riski parandamist ja riski kõrvaldamist heiskamine ja lohistamine kohalt minema.
Pärast lekke edukat sulgemist kasutasid päästjad kohapeal kraanade, konksude ja haagistega tankeri paagi kere sirgendamiseks. Õnnetuste ärahoidmiseks valvavad tuletõrje- ja päästetöötajad rangelt oma positsioone, moodustasid tugeva meeskonna ja päästetööde meeskonna, kes jälgib pidevalt õnnetuspaika, ning moodustasid saastest puhastamise meeskonna personali ja sõidukite saastest puhastamiseks sekundaarse reostuse vältimiseks.
Kuna vahejuhtum leidis aset kiirteel, oli liiklus tihe ja potentsiaalsed ohud ohule. Kell 19.10 otsustas kohapealne peakorter, et liikluspolitsei, tuletõrje-, keskkonnakaitse- ja muud osakonnad kontrollivad kogu lekkinud tankeri ohutule alale edasiseks töötlemiseks viimise protsessi.
Pärast 12 tundi kestnud tuletõrje, avaliku julgeoleku, liikluspolitsei, keskkonnakaitse ja muude osakondade ühist kõrvaldamist lõpetati päästetööd edukalt ja oht kõrvaldati täielikult. Õnnetus põhjustas ühe surma ja ühe kergema vigastuse.
