Kolmandas kvartalis täidetakse järgmise etapi nõudlus
Pikemas perspektiivis koondub tootmisahela järgmise etapi nõudlus kolmandasse kvartalisse ja pakkumine eeldatavasti oluliselt ei suurene ning metanooliturg võib oma nõrkuse teiste kemikaalidega võrreldes ümber pöörata.
Viimasel ajal on metanooli futuuride hetkehind olnud oluliselt nõrgem kui teistel kemikaalidel, seda peamiselt turu kehvade ootuste ja toornafta hindade languse tõttu. Praktilisest seisukohast väheneb metanooli varud siiski jätkuvalt ja nõudlus on suur. Usume, et metanool võib turuväljavaates endiselt tõusta.
Lühiajalised ootused on nõrgad
Aprillis siseneb Mongoolia Boyuani 2. etapp 600 000 tonni aastas maagaasi metanoolitehasesse ja Qinghai Zhonghao 600 000 tonni aastas metanoolitehasesse. Mongoolia Rongxin 900 000 tonni aastas, ENN 600 000 tonni aastas, Donghua 600 000 tonni aastas, Jiutai 1 miljon tonni aastas ja muud kapitaalremondieelsed metanoolirajatised taaskäivituvad üksteise järel. Lisaks loodetakse hiina söekontserni Sise-Mongoolia Turki 1 miljoni tonni aastas metanoolitehas tellida selle kuu alguses ja aprillis umbes 5 miljonit tonni aastas, kuid ainult vähem kui 2 miljonit tonni aastas uuendatakse. Loodeosa tarnesurve koondub selle kuu keskele, kui tugev metanool Mandril lõpeb.
Järgnevast vaatenurgast on formaldehüüdi praegune töömäär suurenenud ja nõudlus metanooli järele suurenenud, kuid MTBE ja dimetüüleetriettevõtted on jõudnud hooajavälisele hooajale. Metanooli ja olefiinide osas on kaks ühikut 600 000 tonni aastas Nanjingis ja 600 000 tonni aastas Sise-Mongoolias edasi lükanud eelmiseks kuuks kavandatud hoolduse. Need vaadatakse eeldatavasti üle selle kuu lõpus või järgmise kuu alguses. Eeldatavasti nõrgeneb nõudlus metanooli järele järgneval etapil.
Teine tegur, mis on hiljuti aidanud kaasa tugevale metanooli hinnale Loode-Hiinas, on transpordivahendite järsk tõus ja kaubaveohindade langus. Praegu on kaubavedu Sise-Mongooliast Lubeisse langenud umbes 200 jüaanini tonni kohta, võrreldes eelmise kuuga 100-150 jüaani tonni kohta. Turuväljavaadetes on vähem transpordivahendeid ja veohinnad võivad tõusta. Lisaks praegusele üldisele nõudlusele Põhja-Hiinas on oht alandada metanooli hindu Loode-Hiinas.
Pordi varude vähenemine
See aasta on aasta, mil uusi metanoolirajatisi on vähem tootmisesse pandud. Kokku võetakse eeldatavasti kasutusele vaid umbes 4,8 miljonit tonni aastas. Kuid kogu uus nõudlus metanooli järele on sel aastal umbes 7,8 miljonit tonni, mis on tingitud Sise-Mongoolia "kahekordse kontrolli" põhjustatud metanooli tootmise vähenemisest. Ühinemine tekitab tarnelünga umbes 4 miljonit tonni aastas. Äsja allavoolu ehitatud dimetüüleeter, formaldehüüd, metaankloriid, MTBE, metanool kuni olefiinid jne, peamine tootmisperiood on mai-september. Praeguse olukorra kohaselt on mõnede käitiste kasutuselevõtuga viivitamine, kuid tõenäoliselt on see kolmandas kvartalis tsentraliseeritud tootmine.
Metanooli varud sadamapiirkonnas on aasta alguses langenud umbes 1,2 miljonilt tonnilt praegusele 850 000 tonnile. Selle aasta esimese kolme kuu netoimport oli kokku umbes 2,6 miljonit tonni, mis oli sisuliselt sama palju kui eelmise aasta samal perioodil, kuid impordimaht vähenes eelmise aasta lõpuga märkimisväärselt. Ühelt poolt on ülemeremaade nõudlus taastunud ja välissaadetiste arv Hiinasse on vähenenud. Teisest küljest toimus jaanuarist veebruarini rohkem rahvusvaheliste rajatiste kapitaalremonte ja tegelik rahvusvaheline pakkumine vähenes. Kõrged impordihinnad ja tagurpidi hinnad on samuti impordi vähenemise oluline tegur. Kahanev kasum on põhjustanud kodumaiste kauplejate impordientusiasmi järsu languse.
Esimeses kvartalis oli kodumaise metanoolitööstuse tegevusmäär rekordiliselt kõrge 76%, kuid varud ei kogunenud; pärast kevadise hoolduse algust teises kvartalis oli turg puudulik ja metanooli hinnad tõusid. Kapitaalremondiseadmete puudumine sel kevadel tähendab aga seda, et sügisel toimuvad kapitaalremondid ületavad eelmise aasta sama perioodi ning suuremahulise nõudluse realiseerimine koondub kolmandasse kvartalisse. Kui import selleks ajaks oluliselt ei suurene, jätkub sadamaala hoidla ja metanooli võib olla vähe. .
Ajaloolisest vaatenurgast on metanooli hinnad metanoolitehaste kontsentreeritud tootmisperioodil madalad; kõrged metanoolihinnad on tootmisahela järgmise etapi järgtehaste kontsentreeritud tootmisperioodil kõrged. Selle analüüsi põhjal võib nõudlust ületava metanooli pikaajalise pakkumise struktuuri ümber pöörata ja sadama ala inventuur võib langeda alla 700 000 tonni.
Kokkuvõttes seisab hiljutine metanooliturg silmitsi ebasoodsate teguritega, nagu hooajaväline hooajaline langus ja metanoolitehaste taaskäivitamine, ning hind võib langeda. Pikemas perspektiivis koondub tootmisahela järgmise etapi nõudlus siiski kolmandasse kvartalisse ning pakkumine eeldatavasti oluliselt ei suurene ning metanooliturg võib oma nõrkuse teiste kemikaalidega võrreldes ümber pöörata.
Allikas: Chemical Network
